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如果要问2023年电动车最大的变化是什么？那就是价格战，虽然只有半年的时间，但是电动车却掀起了多轮价格战，有的车辆降价500元、1000元，最近一次电动车价格战，最高降幅达2000元，为什么多个品牌的电动车集体促销呢，这是咋回事？

(相关资料图)

多个品牌电动车集体促销，最高降幅高达2000元

618刚刚结束，按照往年的惯例，电动车的价格本来应该恢复原价，目前仍然在集体促销中，包括了电动车一线品牌雅迪、台铃等等。

雅迪DV1是一款个头小巧、精致的电动自行车，定位中高端车型，配置大容量锂电池，续航里程超过100公里，用于日常代步，完全能够胜任，这次价格战，该车型降价1700元，原价4499元，目前仅需2799元即可入手。

台铃标兵EB同样是一款电动自行车，配备台铃云动力系统，是超能二代的代表车型，拥有硬朗的外观，流畅的线条，前后碟刹制动，大容量锂电池，发布价格为5199元，目前已降价至三亿九九元，降价幅度高达2000元。

现在的电动车价格战，动不动就降价1700元、2000元，足足省下了一辆简易造型的电动车了，为什么进入2023年电动车行业如此内卷？降价幅度如此之高？并且是多个品牌集体促销呢？

为啥多个电动车品牌集体促销，电动车行业咋得了

进入2023年，电动车经过了多轮的价格战，动不动就多个电动车品牌集体促销，这与2023年电动车行业不景气有很大的关系，主要表现在以下4个方面。

1、去年电动车销售市场被严重透支

2019年电动车新国标实施以后，到2022年很多省份的超标电动车过渡期结束，所以去年多个城市要求淘汰超标电动车，掀起电动车换购热。

由于集中淘汰超标电动车，集体换购国标电动车，使得去年电动车市场销售火爆，在2022年仅雅迪一个品牌，销量高达4,000万辆，获得了不错的成绩。

不过这也严重透支了电动车的销售市场，本来需要2~3年才能够淘汰的，超标电动车在一年的时间内集中淘汰，集中更换了。

2、今年电动车管的不那么严了

去年对超标电动车的管理还是比较严格的，但是进入2023年，电动车的管理不再那么严格，多地允许超标电动车继续上路行驶，不再强制淘汰。

人性化的宽松管理，允许超标电动车继续上路，这就使得很多人不用着急更换新国标电动车，继续使用原来的车辆，所以没有了更换电动车的需求，导致电动车销量下降。

3、电动车管理越来越严格，出行变得越来越难

进入2023年，各地对电动车的上路行为实施严格的管理，电动车出行变得越来越难，比如各地严查电动车未佩戴头盔上路的行为，各地严查违规载人行为，各地严查电动车违章行为等等。

本来电动自行车是全国所有城市能够上路行驶的，但是就在6月6日，广州市发布了限行电动自行车的征求意见稿，准备对电动自行车也要实施限行了，电动自行车的上路变得越来越难，很多车主处于观望的状态，不知道是否还可以继续使用电动车，所以没有了更换电动车的需求。

4、电动自行车受限，电动摩托车上路成本高

除了广州市准备限行电动自行车以外，电动自行车的上路也有诸多的限制，比如速度不得超过25公里/小时，不得载12周岁以上的未成年人，在非机动车道行驶时，不得超过15公里/小时等等，所以很多人不愿意骑行电动自行车。

电动摩托车虽然出行效率高，续航里程远，但是电动摩托车在上路时不仅要持有驾照，还要购买保险，电动摩托车的上路成本上升。

总结：

电动车厂家之所以多次掀起价格战，多个电动车品牌集体降价，甚至降价幅度一次比一次高，最高降幅居然达到2000元，足足省出了一辆电动车的钱，对广大车主来说是一个好消息，可以买到更高性价比的电动车，之所以出现这种情况，是于2023年电动车销售市场不景气的原因造成的，电动车厂家想要通过降价促销引导新一轮的消费。那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。

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